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序1

前言1

第1章　绪论1

1.1　电梯交通配置的发展史1

1.1.1　电梯交通配置与建筑设计1

1.1.2　电梯交通统计特性的发展1

目录1

1.2　电梯交通配置的现状2

1.2.1　国外电梯交通配置的现状2

1.1.3　电梯交通动态特性的发展2

1.2.2　国内电梯交通配置的现状4

1.2.3　国内电梯交通配置存在的问题5

1.3　电梯交通配置的发展趋势6

1.3.1　我国电梯交通配置的发展趋势6

1.3.2　国内外对电梯交通统计特性研究的发展趋势6

1.3.3　对统计特性研究发展趋势的评述7

1.3.4　对动态特性研究的发展趋势8

1.4　电梯交通配置设计的重要性9

2.1.1　电梯交通统计特性的要素10

2.1 电梯交通特性和统计特性10

第2章 电梯交通系统的统计特性10

2.1.2　电梯交通系统的变量符号表11

2.2　电梯交通系统整体分析数学模型12

2.2.1　电梯交通系统的输入量13

2.2.2 电梯交通系统的输出量16

2.2.3　整体分析数学模型18

2.3　变量关系图19

2.4.3　短区间内可能停站数f120

2.4.2　电梯交通配置的实施20

2.4.1　电梯交通配置的实质20

2.4 电梯交通配置的实质和方法20

2.4.4 单程可能停站数f22

2.4.5 建立符合我国国情的电梯交通配置基本理论23

第3章 电梯交通动态特性概述25

3.1 电梯交通动态特性和电梯群控系统25

3.1.1 电梯交通动态特性25

3.1.2 研究电梯交通动态特性的智能控制技术27

3.1.3 电梯群控系统EGCS（Elevator Group Control System）28

3.2.1 模糊控制技术在电梯群控系统中的应用30

3.2 电梯交通模糊性30

3.2.2　模糊控制的基本原理32

3.2.3　精确量的模糊化33

3.2.4　模糊派梯系统考虑的因素34

3.2.5　模糊派梯系统同通常配置系统的比较35

3.2.6　模糊模型运行策略的产生36

3.3　使用专家系统研究电梯交通动态特性40

3.3.1 电梯群控系统中的专家40

系统40

3.3.2　群控管理专家系统的方块图41

3.3.3　群控专家系统的应用实例42

3.4　使用神经网络技术研究电梯交通动态特性43

3.4.1　使用人工神经网络技术研究电梯交通动态特性43

3.4.2　使用模糊神经网络技术研究电梯交通动态特性44

3.4.3　模糊神经网络技术在∑AI—2200电梯群控系统中的应用44

3.5　使用计算机技术研究电梯交通动态特性47

3.5.1　计算机控制技术的应用47

3.5.2　使用仿真与建模技术研究电梯交通动态特性47

3.5.3 电梯群控仿真系统的结构设计48

3.5.4　仿真分析49

3.6.1　遗传算法的应用50

3.6　使用遗传算法和电子新技术研究电梯交通动态特性50

3.6.2　电子新技术的应用51

3.7　电梯交通统计特性和动态特性间的关系52

3.7.1　在电梯交通统计特性的架构下研究其动态特性52

3.7.2　统计特性和动态特性的发展年代表53

3.7.3　电梯交通配置专利一览表54

4.1 电梯标准和电梯交通配置的关系60

4.2　电梯产品型号的编制方法60

第4章 电梯标准和电梯交通配置60

4.3　国际电梯标准62

4.4　我国建筑标准对电梯交通配置的一般要求64

4.4.1　我国与电梯有关的建筑标准64

4.4.2　建筑标准对电梯交通配置的一般要求65

4.5　各种建筑物对电梯交通配置的要求69

4.5.1　办公建筑对电梯交通配置的要求69

4.5.2　住宅楼对电梯交通配置的要求71

4.5.3　旅馆对电梯交通配置的要求75

4.5.6　特殊建筑对电梯交通配置的要求77

4.5.4　医院大楼对电梯交通配置的要求77

4.5.5　百货大楼对电梯交通配置的要求77

4.6　智能建筑对电梯交通配置的要求83

4.7　建筑电气标准对电梯交通配置的要求85

4.8　我国国家电梯标准96

4.8.1　电梯标准和规范96

4.8.2　电梯主参数96

4.8.3　电梯制造与安全规范98

4.8.4　电梯试验99

4.8.5　电梯施工验收100

4.8.6　电梯技术条件101

4.8.7　电梯操作装置103

4.8.8　液压电梯104

4.8.9　自动扶梯和自动人行道的制造与安装106

4.8.10　汽车库、停车场防火107

规范107

4.9　地区电梯标准108

4.9.1　香港地区电梯标准108

4.9.2　北京市地方电梯维修管理文件109

4.9.4　深圳市地方电梯标准112

4.9.3　上海市地方电梯维护保养规范112

5.1　电梯交通性能指标114

第5章 电梯交通性能指标及期望值调查114

5.2 国外电梯交通性能指标的综合分析115

5.3 国外电梯交通性能指标的综合描述115

5.4　性能指标单项描述117

5.4.1　对5min载客率CE的描述117

5.4.2　对设置电梯台数（期望值）的描述121

5.4.3　对输出量期望值的调查121

5.5.1　对国内电梯交通性能指标现状的分析126

5.5　国内电梯交通性能指标的分析126

5.5.2　对国内电梯交通性能指标的开发研究127

5.6 国内电梯交通性能指标期望值的综合描述127

5.7 国内电梯交通性能指标期望值的单项描述129

第6章 电梯交通单元参数取值的确定131

6.1 单元参数取值研究的重要性131

6.2　每个乘客出入时间tp的取值131

6.2.1　图像法取值132

6.2.2　单程可能停站数的取值132

6.2.3　公式法取值134

6.2.4　公式法和图像法的比较135

6.2.5　每个乘客出入时间取值的应用实例136

6.3　加速时间ta取值的确定137

6.3.1　技术条件137

6.3.2　计算公式137

6.3.3　工程设计的应用数据139

6.3.4　加速时间ta取值的应用举例139

6.4　单站运行时间tr的取值141

6.4.1 图像法求单站运行时间141

6.4.3 公式法求单站运行时间142

6.4.2 图像法的实际应用142

6.4.4 单站运行时间取值的应用举例143

6.5 开关门单元时间td的取值143

第7章 电梯运行周期RTT的计算步骤145

7.1 电梯运行周期的概念145

7.2 电梯运行周期的基本公式146

7.2.1 对电梯运行周期的认识和发展146

7.2.2 基本公式147

7.3.1 单程快行和单程区间快行服务方式下RTT对于n的表示式149

7.3 电梯运行周期对于建筑物层数n的新公式149

7.3.2　各层服务和往返区间快行服务方式下RTT对于n的表示式151

7.3.3　单程高层服务和单程低层服务方式下RTT对于n的表示式153

7.3.4　电梯运行周期对于建筑物层数的关系讨论155

7.4　电梯运行周期的中间计算过程155

7.4.1 由建筑物类型和规模确定Re、ve等156

7.4.2 确定电梯总使用基数Q157

7.4.3 确定人口密度K0159

7.4.4 建筑物层数和额定速度的关系159

7.5.1　计算框图和计算步骤160

7.5 电梯运行周期的计算举例160

7.5.2　 Minqiao大厦的电梯设置技术条件和服务方式161

7.5.3　计算公式和计算数据162

第8章 电梯交通系统的输出量及计算164

8.1　5min载客率CE的计算164

8.1.1　5min载客率的概念和公式164

8.1.2　 5min载客率和额定载重量间的关系165

8.2　平均行程时间AP的计算167

8.2.1　平均行程时间的概念和公式167

8.2.2　平均行程时间的计算实例168

8.3　平均间隙时间AI的计算170

8.3.1　平均间隙时间和平均候梯时间的计算公式170

8.3.2　国外计算平均间隙时间和平均候梯时间的三种方法171

8.3.3 国外办公楼平均间隙时间和平均候梯时间的计算举例172

8.3.4　对午餐峰值平均间隙时间和平均候梯时间的讨论173

8.3.5　旅馆候梯时间举例174

8.3.6　乘客聚群增加电梯候梯时间175

8.4　电梯配置台数的计算176

8.4.1 电梯配置台数的计算公式176

8.4.2　电梯配置台数的期望值177

8.5　加速距离Sa的计算178

第9章 电梯交通配置框图及图线179

9.1 电梯交通技术路线图179

9.2 确定附加时间的图像181

9.3 确定电梯运行周期图像183

9.4 平均候梯时间图像186

9.5 电梯交通图线配置190

第10章 电梯交通配置CAD192

10.1 电梯交通配置流程图192

10.2 程序说明196

10.3 用FoxBase+2.10实现电梯交通配置的计算200

10.4 虚拟环境下的电梯交通配置202

10.4.1 虚拟电梯系统202

10.4.2 虚拟环境下的电梯配置模块202

10.4.3 软件实现204

10.4.4 电梯的远程监控205

10.5 G·C·Barney的电梯交通配置CAD工作206

10.5.1 CAD程序结构207

10.5.2 输入模块207

10.5.4 输出模块209

10.5.3 控制与仿真模块209

10.6 ELEVATETM电梯交通配置软件211

10.6.1 软件结构212

10.6.2 多窗口分析和模拟217

10.6.3 模拟形式217

10.6.4 分析实例218

10.7 OTIS电梯决策工具225

10.7.1 单组实施工具225

10.7.3 对配置器仿真进行商业决策226

10.7.2 多组优化226

第11章 自动扶梯及其配置232

11.1 输送系统中的自动扶梯232

11.2 自动扶梯的分类233

11.2.1 富士达FUJITEC GS8000型自动扶梯233

11.2.2 日立HITACHI EX型自动扶梯236

11.2.3 公共交通型自动扶梯239

11.2.4 通力KONE ECO3000？自动扶梯241

11.2.5 多级驱动和倾斜部高速自动扶梯242

11.3.2 自动扶梯的配置排列243

11.3.1 自动扶梯的配置公式243

11.3 自动扶梯的配置243

11.3.3 自动扶梯的选用249

11.3.4 自动扶梯运行的节能方法250

11.4 自动扶梯的安装与维修253

11.4.1 自动扶梯的组装问题254

11.4.2 自动扶梯的安装维修问题254

11.4.3 自动扶梯的检测和安全保护问题256

11.5 自动扶梯的应用举例258

12.2.1 以电动葫芦为动力装置的简易升降机260

12.2 建筑升降机260

第12章 简易升降机及其配置260

12.1 简易升降机的分类260

12.2.2　施工升降机262

12.3　家庭电梯264

12.3.1　家庭电梯的特点和应用264

12.3.2　家庭电梯配置的设计要求265

12.3.3　家庭电梯机械和电气配置的设计要点266

12.3.4 日本家庭电梯配置的设计要点268

12.4　杂物电梯269

12.4.1　杂物电梯的定义和主参数269

12.4.2　杂物电梯的用途和种类270

12.4.3　杂物电梯的结构规定271

12.4.4　杂物电梯的运行方式271

12.4.5　杂物电梯的设计要求和安全装置272

12.4.6　杂物电梯的机械电气安全要求273

第13章 自动人行道275

13.1 自动人行道的种类和特点275

13.2　踏板式和胶带式自动人行道276

13.3　苗条型自动人行道277

13.4　倾斜式自动人行道278

13.4.1　CRX12倾斜式自动人行道结构设计278

13.4.2　EX系列自动人行道281

13.4.3　西子OTIS XOP系列自动人行道283

13.4.4　加速式自动人行道284

第14章 自动化立体停车场287

14.1 自动化立体停车场概述287

14.1.1 自动化立体停车场技术的发展287

14.1.2　我国的自动化立体停车场业289

14.2　停车场的组成和种类292

14.2.1　停车场的分类292

14.2.2　机械式停车场种类293

14.3　机械式立体停车场的结构设计和控制295

14.3.1　最大库容量设计295

14.3.2　车库出入口设计296

14.3.3　机械式立体停车场设计参数297

14.3.2　停车场综合管理系统301

14.3.1 自动化立体停车场的数据管理301

管理301

14.3 自动化立体停车场的现代化301

14.4　自动化立体停车库应用举例302

14.4.1　早年立体停车场应用举例302

14.4.2　 WS490全自动立体停车库303

14.4.3　西子多段式立体车库304

第15章 电梯交通配置工程和交通计算307

15.1　办公楼电梯交通配置工程和计算举例307

15.1.1　 Minqiao大厦电梯交通配置工程307

15.1.2　厦门国际银行电梯配置工程310

15.1.3　上海恒隆广场电梯配置工程316

15.2　住宅楼电梯配置工程举例321

15.2.1　银基地王国际花园住宅楼电梯配置工程设计321

15.2.2 　Minhang乘务员公寓大楼电梯交通配置工程324

15.3　旅馆电梯配置工程举例329

15.3.1　 广州某商旅大楼电梯配置工程329

15.3.2　新疆海德酒店电梯配置工程331

15.3.3 四川绿洲大酒店电梯配置改造工程332

15.4.1　广州中旅商城电梯交通配置工程334

15.4　百货大楼电梯配置工程334

15.4.2　大连新玛特购物广场电梯配置工程337

15.5　医院大楼电梯配置工程341

15.5.1　医院病房楼电梯配置工程341

15.5.2 日本虎门医院内科病房楼电梯配置工程344

15.6　综合楼电梯配置工程345

15.6.1　Yuecai大厦电梯交通配置工程345

15.6.2　Jindu大厦电梯配置工程352

15.7.1　东方广场电梯和自动扶梯配置工程357

15.7　智能建筑电梯配置工程357

15.7.2　台北金融中心电梯配置工程362

第16章 电梯交通最优配置387

16.1 电梯运行分区和最优配置算法387

16.1.1　电梯交通配置的最优化方法387

16.1.2　最优配置和低成本自动化388

16.1.3　分组分区方法和最优配置的举例389

16.1.4　多目标最优化390

16.2　最优配置和计算机网络393

16.2.1 电梯群控中数据型网络系统的组成及功能393

16.2.2　数据网络型电梯控制系统的特点394

16.2.3　电梯计算机集中监控系统的举例395

16.3　最优配置和智能建筑397

16.3.1 电梯交通系统与智能建筑结构397

16.3.2　智能建筑设计标准对电梯配置的要求398

16.3.3　智能建筑功能的整体化要求400

16.4　最优配置和电梯群控402

16.4.1　从电梯群控技术的发展看最优配置402

16.4.2　电梯群控系统组成和最优配置403

16.4.3　电梯群控系统的实现方式404

16.5.1　超高速电梯技术406

16.5　最优配置和电子新技术406

16.5.2　双层轿厢电梯技术408

16.5.3　无机房电梯技术409

16.5.4　不断进步的液压电梯技术409

16.5.5　集成化的电梯电气控制系统的新产品、新技术410

附录413

附录A　中华人民共和国建筑工业行业标准　住宅电梯的配置和选择 JG/T5010—1992（部分）413

附录B　中华人民共和国国家标准电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸　第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类电梯GB/T7025.1—1997（部分）419

附录C 中英文索引428

参考文献437