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第1章　基础设施项目评价理论1

1.1　基础设施项目评价的理论基础1

1.1.1 项目评价及理论基础概述1

目录1

1.1.2 支付意愿与消费者剩余理论3

1.1.3　资源最优配置理论5

1.1.4　外部性理论7

1.1.5　无形效果评价理论9

1.2.1 基础设施项目效益分析11

1.2　基础设施项目效益评价方法论11

1.2.2　评价方法分类13

1.2.3　宏观评价方法16

1.2.4　微观评价方法19

1.2.5 宏微观评价方法的比较33

1.3　基础设施项目的公益性界定35

1.3.1 基础设施行业特征与公益性问题35

1.3.2　基础设施公益性的界定与经济评价39

1.3.3 基础设施公益性的识别41

参考文献42

第2章　国外基础设施项目评价方法43

2.1　评价方法的发展概述43

2.1.1 国外评价方法概述43

2.1.2　指标分析法的应用44

2.1.3　微观分析法的应用46

2.1.4　宏观分析法的应用49

2.2 OECD法和UNIDO法49

2.2.2 社会评价方面的比较50

2.2.1 经济评价方面的比较50

2.2.3 两种方法的特点51

2.2.4　方法的总结和比较52

2.3　主要国际组织与国家的评价方法介绍53

2.3.1 世界银行53

2.3.2 美国55

2.3.3 日本57

2.3.4 荷兰59

2.3.5 其他组织和国家60

参考文献61

第3章　基础设施项目财务评价方法63

3.1　财务评价概述63

3.1.1 投资项目经济评价63

3.1.2　财务评价的目标与程序65

3.1.3　财务评价方法及指标66

3.1.4　建设项目财务评价与国民经济评价的区别68

3.2　投资估算与财务报表的编制70

3.2.1 投资估算70

3.2.2　财务报表的编制73

3.2.3 财务评价静态指标的计算75

3.2.4 财务评价动态指标的计算76

3.2.5 财务评价指标的盈亏平衡分析和敏感性分析77

3.3　基础设施项目财务评价中的问题79

参考文献82

4.1 国民经济评价概述83

4.1.1 国民经济评价参数83

第4章　基础设施项目国民经济评价方法83

4.1.2 国民经济评价指标84

4.2　影子价格86

4.2.1 影子价格的理论基础86

4.2.2 影子价格的基本测算方法87

4.2.3　铁路投资项目影子价格的测算方法90

4.3 国民经济效益与费用识别94

4.3.1 效益和费用识别的基本原则95

4.3.2　铁路投资项目效益与费用的识别96

参考文献101

第5章　基础设施环境效果的定量评价方法102

5.1　基础设施的环境效果介绍102

5.1.1 基础设施的环境效果102

5.1.2 环境效果的分类及评价原则104

5.1.3　环境影响评价的实践105

5.2　基础设施环境效果评价理论106

5.2.1 福利经济学是环境效果评价理论的基础106

5.2.2 常用的环境影响评价方法107

5.3.1 世界银行对环境影响的评价110

5.3 国外基础设施环境效果评价方法综述110

5.3.2 OECD对环境影响的评价111

5.3.3　欧盟对环境影响的评价112

5.3.4 美国对环境影响的评价113

5.3.5 综述115

5.4　基础设施环境效果的量化评价116

5.4.1 环境污染116

5.4.2　对自然景观的影响116

5.4.3 对生态环境的影响117

5.4.4　对历史遗迹的影响118

参考文献120

第6章　基础设施安全效果的定量评价方法121

6.1　基础设施的安全效果介绍121

6.1.1 概述121

6.1.2　安全效益的特点及其实现过程122

6.2　基础设施安全效果的评价理论124

6.2.1 安全评价的经济学原理124

6.2.2 安全效果的经济损失研究理论126

6.2.3 安全效果的非经济损失研究理论127

6.3　国外基础设施安全效果评价方法128

6.3.1 欧盟128

6.3.2 世界银行129

6.3.3 日本130

6.3.4 综述130

6.4　基础设施安全效果的量化评价131

参考文献134

7.1　基础设施的区域经济影响介绍135

第7章　基础设施区域经济影响的定量评价方法135

7.2　基础设施的区域经济影响评价理论136

7.2.1 影响区域生产率137

7.2.2 影响经济活动再布局139

7.2.3 综合分析143

7.3　基础设施投资与城市发展145

7.3.1 有关研究的回顾与启示146

7.3.2 交通干线对城市形成和发展的作用147

7.4.1 交通基础设施建设与沿线城市地价149

7.4　基于地价函数的基础设施对区域经济影响的定量评价149

7.4.2 交通干线建设对沿线地价影响的评估模型151

7.4.3 一个案例155

7.5　基于可达性的基础设施对区域经济影响的定量评价158

7.5.1 基础设施对城市可达性的影响158

7.5.2　可达性与城市发展159

7.5.3 可达性的定量研究方法161

7.5.4 一个案例162

7.6.1 基础设施对于区域可持续发展的影响164

7.6　基于区域可持续发展度的基础设施投资对区域经济影响的量化评价164

7.6.2　基础设施建设与可持续发展167

7.6.3 基础设施建设对可持续度影响的指标体系评价方法168

7.6.4 一个案例175

参考文献177

第8章　基础设施项目社会经济效益的定量评价方法179

8.1　交通结构优化模型179

8.1.1 交通结构优化原理179

8.1.2 运输方式技术经济评价指标体系的构建182

8.2.1 投入产出分析的基本理论及应用188

8.2　投入产出法及其应用188

8.2.2 静态投入产出模型在铁路经济效益分析中的应用193

8.2.3 动态投入产出模型在铁路经济效益分析中的应用198

8.3　系统动力学方法及其应用200

8.3.1 系统动力学的基本原理200

8.3.2 铁路社会经济效益总量模型的描述和建立202

参考文献208

第9章　基础设施项目综合效果的定量评价方法210

9.1 综合评价的指导思想和原则210

9.2.1 综合评价指标体系构建211

9.2　综合评价的指标体系211

9.2.2 指标描述212

9.2.3　指标评价方法215

9.3　综合评价方法——模糊层次综合评价法216

9.4　案例分析224

9.4.1 项目的经济状况224

9.4.2　模糊层次综合评价226

参考文献245